À medida que a indústria naval global acelera em direção à sua transição para zero carbono, a Organização Marítima Internacional (IMO) estabeleceu uma meta ambiciosa: reduzir as emissões de gases de efeito estufa em 50% até 2050 em comparação com os níveis de 2008. Para alcançar esse objetivo, navios de carga de emissão zero movidos a baterias, hidrogênio ou amônia definirão o futuro do transporte marítimo.

No entanto, as embarcações tradicionais de aço enfrentam severas limitações. O peso próprio elevado, a manutenção frequente e a baixa eficiência dificultam sua compatibilidade com novos sistemas de energia. É aqui que os materiais compósitos — viabilizados por tecnologias como molde de compressão, molde SMC, molde BMC e ferramentaria em FRP — trazem vantagens transformadoras.

Limitações do Aço na Navegação de Emissão Zero

• Peso vs. Autonomia: Um navio de aço de 2.000 toneladas requer pacotes de baterias que correspondem a 30% do seu peso total apenas para percorrer 200 milhas náuticas, reduzindo drasticamente a capacidade de carga.
• Corrosão & Manutenção: O aço corrói rapidamente em ambientes marinhos, necessitando repintura a cada 2–3 anos, o que aumenta os custos e as emissões ao longo do ciclo de vida.
• Ineficiência Hidrodinâmica: Cascos de aço soldados apresentam 15–20% mais arrasto em comparação com cascos de compósito, reduzindo a eficiência da propulsão.

Vantagens dos Materiais Compósitos na Construção Naval

Compósitos avançados como GFRP (Plásticos Reforçados com Fibra de Vidro) e CFRP (Plásticos Reforçados com Fibra de Carbono) oferecem benefícios incomparáveis:

• Eficiência Leve: Reduções de peso do casco de até 44% com GFRP e mais de 50% com CFRP, melhorando diretamente a autonomia e a capacidade de carga.
• Durabilidade: Cascos de compósito duram de 25 a 30 anos, em comparação com 15 a 20 anos para o aço, com necessidades de manutenção muito menores.
• Hidrodinâmica Otimizada: Métodos de moldagem como compressão e VARTM permitem cascos contínuos com menor arrasto e maior eficiência.

Aplicações dos Compósitos Além do Casco

Os materiais compósitos também desempenham papéis essenciais nos sistemas de propulsão e armazenamento:

• Carcaças de Baterias: Estruturas em CFRP aumentam a segurança e reduzem o peso em até 60%.
• Tanques de Armazenamento de Hidrogênio: Cilindros revestidos com CFRP são 75% mais leves que os tanques de aço.
• Sistemas de Combustível de Amônia: Tanques híbridos CFRP + PTFE resistem à corrosão química enquanto reduzem a massa.
• Hélices & Equipamentos de Convés: Hélices em CFRP/GFRP aumentam a eficiência da propulsão em 12–15%.

Perspectivas Futuras: Rumo a 2050 com a IMO

Com inovações contínuas em materiais compósitos e tecnologias de moldagem, espera-se que os custos caiam significativamente até 2030. Isso tornará os navios de compósito cada vez mais competitivos em relação aos tradicionais de aço ou alumínio.

Até 2030, prevê-se que as embarcações de carga baseadas em compósitos representem 40% da navegação interior e 25% das frotas costeiras. Como líder em tecnologia de moldes para compósitos, a MDC está comprometida em apoiar os construtores navais globais no alcance das metas de descarbonização de 2050 da IMO.